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RTK, PPP, PPK, SBAS… Which technology for your drone missions?

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GNSS accuracy is crucial for UAV missions. Between SBAS, PPP, PPK, RTK or PPP-RTK, the choice of augmentation technology depends on your constraints on the ground, your need for precision and your technical resources.
Here’s a clear overview to help you make the right choice!

SBAS technology (see article) greatly improves the integrity of the position and the continuity/availability of the augmentation service.

However, SBAS-type accuracy enhancement services (see article), such as EGNOS, only provide metric accuracy of 1 to 3 metres.

The SBAS system is now certified for uses such as ‘standard’ aeronautics, but it is no longer the solution for drone pilots looking for centimetre-level accuracy.

This makes PPK particularly useful in environments where network coverage is limited or unstable (rural or mountainous areas, etc.), or in critical contexts where data reliability and reproducibility are essential, such as topography, precision agriculture or infrastructure inspection.
What’s more, not relying on live correction significantly reduces the risk of signal loss or flow interruptions, making operations even more robust.

Les contraintes de cette technique sont le temps de traitement mais également la nécessité d’avoir une station de référence à proximité ou d’installer une antenne pivot ou base mobile. Si le droniste n’en dispose, il est possible d’utiliser les données du service RGP de l’IGN dont les données sont en majorité fournie par TERIA.

Measurement integrity curve and GNSS vs RTK accuracy (Source: SNIP)

 

In Red SBAS/WAAS, the corrections delivered by satellite and the same set used

In Blue , the traditional DGPS of a neighbouring station (50 km away), using the RTCM message

In Green (the tiny dot in the centre), the RTK navigation system operating in fixed ambiguity resolution mode, using type 1004 RTCM messages from a local station.

Environnement et couverture satellite

Dans les environnements urbains denses (zones dites de canyons urbains), en forêt ou en montagne, les signaux GNSS peuvent être fortement perturbés. Les bâtiments élevés, le relief ou la végétation créent des effets de masques, des multi-trajets (multipath) et parfois des pertes de signal, affectant directement la fiabilité du positionnement en temps réel.

Dépendance au réseau cellulaire

Les corrections GNSS en temps réel, comme celles utilisées par les services RTK, reposent souvent sur une connexion au réseau cellulaire. Or, ce dernier est optimisé pour une utilisation au sol. À haute altitude, la couverture réseau devient aléatoire : les antennes étant orientées vers le bas, elles offrent une mauvaise performance pour les objets en vol. De plus, le besoin en bande passante montante (notamment pour la transmission de vidéos en direct) n’est pas toujours bien géré par les réseaux mobiles classiques.

Réglementation encore inégale

Le développement du drone professionnel se heurte encore à une réglementation fragmentée. Autorisations de vol, restrictions d’usage, qualifications obligatoires : les exigences varient d’un pays à l’autre, ralentissant les déploiements à grande échelle, notamment pour les applications en zones sensibles ou en agglomération.

Cybersécurité et acceptabilité sociale

Avec la montée en puissance des usages en milieu urbain, la question de la sécurisation des données collectées devient cruciale. Il ne suffit pas de capter des images ou des données géospatiales : il faut aussi garantir leur confidentialité, leur traçabilité, et rassurer les citoyens quant à leur usage. C’est tout l’enjeu des systèmes d’identification à distance, de type ADS-B ou DJI AirSense, qui reposent précisément sur une géolocalisation GNSS fiable et en temps réel.

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Our team of experts will get back to you as soon as possible.

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